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绵广高速公路(磨沙段)交通事故分析与对策

阅读次数:86     发布时间:2014-05-21

提要:绵广高速公路(京昆G5)磨沙段,于2002年12月28日建成通车。近年来随着车流量的逐年上升,个别大型货车车主为追求经济利益最大化,忽视行车安全,违反法规严重超载或超速行驶,致使该段交通事故经常发生。本文通过对该段近几年道路交通事故发生成因分析,提出了道路交安升级等一系列改造措施。

 

一、设计施工背景

绵广高速公路(京昆G5)磨沙段,起于绵阳磨家镇,止于剑门关沙溪坝(以下简称磨沙段),全长135.5公里,是在国家为保持国民经济持续发展,加快公路等基础设施建设,拉动内需的情况下,于1997年开始建设的。设计采用的标准为:《公路工程技术标准》JTJ001-97;使用的主要参数为:设计车速80KM/h,路基宽度24.5M,在地面横坡较大地段采用了上下分幅路基,最小曲线半径410M,最大纵坡4.9%,荷载标准汽-超20,挂-120。交通工程设计采用的技术标准为:《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》 JTJ007-94,一般路基采用的是普通型双波波形护栏,上下分幅路段及高填方路段采用加强型双波波形护栏,桥梁为防撞护栏。


二、车流量情况

2009年至2013年底,五年以来磨沙段交通量不断增加,目前每日平均交通量为9906辆,其中小车3322辆,大车6584辆。交通量平均增长率为16.6%,其中小车增长率为21.6%,大车增长率14.2%。交通量在四川高速公路中位居前茅,特别是大型货车流量大,承担着大量的物资运输进出川。


三、交通事故主要类型

从历年磨沙段交通事故数据统计看,交通事故的主要类型有:

    1.单车事故主要为车辆碰撞道路构造物而发生的侧翻等事故;

    2.追尾事故主要因后面的行车车速过快而发生的两辆以上车辆碰撞的交通事故;

    3.冲向对面车道造成二次事故由于车速过快或操作不当,车辆冲向对面车道,或在上下分幅路基由上幅冲向下幅路基,造成二次交通事故;

    4.车辆自燃由于使用时间较长或保养较差,车辆电路短路因汽车超载刹车发热,致使轮胎燃烧而引发车辆自燃而造成的交通事故;

    5. 危化物品泄漏 载运易燃、易爆和危化物品发生泄漏而造成的交通事故。


四、造成交通事故的主要成因

从磨沙段历年交通事故数据统计分析中可以发现,交通事故多发在每年6--8月,占事故总数的35 %左右,主要是雨季行车影响车辆制动性能、视线较模糊、车速较快等引发交通事故。11月--1月也是事故多发期,主要原因一是雾天能见度低,特别是道路出现团雾,影响驾驶人员对车速的控制;二是岁末年初,车流量较其他月份大,且个别路段出现暗冰,极易引发追尾等交通事故。造成交通事故主要因素有:

    1、车速过快 个别司机在高速公路行驶时,会不自觉地加快车速且往往超过限速标准。当汽车高速行驶时,稍有不慎或遇到紧急情况时处置不当,都会造成交通事故。

    2、疲劳驾驶 驾驶员在高速公路上行驶的路程和时间较长,尤其是车流量较少时,驾驶员受到道路信息刺激量会随之减少,此时极易造成驾驶员的安全行车意识下降,产生高速催眠现象。如遇紧急情况,驾驶员因反应速度慢加之操作不当,而造成交通事故发生。据统计,在绵广高速公路交通事故中有50%以上发生在凌晨,经高速交警勘察认定大多事故为疲劳驾驶造成的。

    3、车况差或车辆性能不稳定 由于在高速公路长时间行驶,部分车辆因保养不到位,导致车辆出现油路、电路、发动机部件等故障,极易引发交通事故和车辆燃烧事故。

    4、车辆严重超载、超限 绵广高速公路(京昆G5)为进出川大通道。车辆超载、超限现象十分突出,加之速度过快时,如遇前方突发情况,即使驾驶员采取制动措施,车辆也会避让不及,造成严重的交通事故。

    5、危化品运输 部分危化品运输车辆不按照规定时间、线路和速度行驶,使高速交警和执法大队监管困难,此类车辆大多于夜间行驶绵广高速公路,发生交通事故后影响大、危害性强、处理困难。


五、交通事故的特点

磨沙段地处山区、道路长、大纵坡、弯道较多,且上下分幅路段达18公里,加之车流量逐年上升,路段上经常发生追尾、单车事故,甚至从上幅路基冲向下幅路基的交通事故也时有发生,交通事故的主要特点有:

    一是易造成多人员伤亡;

    二是易造成交通中断;

    三是易发生交通拥堵;

    四是救援难度大,特别是上下分幅路段救援设备和人员难以赶赴事故现场开展救援工作。


六、建议采取的措施

    1、对上下分幅路段的双波波护栏改造升级为砼防撞护栏或三波波形护栏,同时限制车速和大小车辆分道行驶。

    2、针对纵坡大、事故多发地段、高填方边坡地段采取三波波形护栏。

    3、路段全程监控,增加测速点,有效控制车速。

    4、为保障通行能力,针对纵坡大、连续弯道地段在地形条件允许的情况下增加爬坡车道和避险车道。

    5、加强对运输易燃、易爆和危化物品车辆的管理,由于高速公路车多、旅客多,应尽量限制在高速公路上运输易燃、易爆和危化物品。

    6、修建绵广复线,有效缓解车流量大造成的拥堵、通行不畅及清排障困难等社会压力。建议绵广复线起点接成绵复线,止点接广甘高速公路,从而分流部分进出川交通量,降低磨沙段交通安全压力。


七、结语

近来来,绵广高速磨沙段经过交通管理部门的努力,重特大交通事故得到了遏制,但一般交通事故发生频率较高。为保证磨沙段交通安全、畅通,修建绵广复线势在必行,从而才能从根本上解决磨沙段交通拥堵,降低交通事故率。


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